Департамент транспортной инфраструктуры КГГА официально ответил на многочисленные обращения относительно возможного снижения стоимости проезда в коммунальном транспорте столицы. Ответ оказался неутешительным для десятков тысяч киевлян, требовавших вернуть прежний тариф.
«Относительно возможного снижения стоимости разового проезда до 8 гривен отмечаем, что по состоянию на момент предоставления ответа информация об изменении установленного тарифа в Департаменте отсутствует», — говорится в ответе КГГА на запрос hromadske.
То есть действующий тариф в 30 гривен за одну поездку в метро, автобусах, троллейбусах и трамваях в ближайшее время пересматривать не планируют. Киевляне и дальше будут платить в десять раз больше, чем стоил проезд до 15 июля 2026 года — именно тогда городская власть приняла решение о резком повышении.
Сколько на самом деле тратят киевляне на транспорт
При тарифе 30 гривен даже минимальное пользование транспортом — две поездки в день в течение 22 рабочих дней — обходится в 1320 гривен в месяц. Если человек ездит четыре раза в день (на работу и обратно с пересадкой), сумма достигает уже 2640 гривен. Для сравнения: по старому тарифу 8 гривен аналогичные расходы составляли 352 и 704 гривны соответственно.
Особенно ощутимым подорожание стало для медиков, библиотекарей, работников культуры, студентов — всех, чьи зарплаты не превышают 10-12 тысяч гривен. Для них транспорт из необходимости превратился в существенную статью расходов.
Протесты и требования: что говорят активисты
Возмущение киевлян вылилось в акции протеста. 11 августа под стенами КГГА собрались сотни людей с лозунгами «Метро для всех, а не для элит», «Субсидируй, а не грабь» и «Повышайте зарплаты, а не тарифы». Участники требовали отменить повышение, провести общественные обсуждения и прекратить перекладывать финансовые проблемы коммунального транспорта на пассажиров.
К протестам присоединился представитель ОО «Социальное движение» Виталий Дудин. Он подчеркнул, что городская власть обещала не повышать стоимость проезда до завершения военного положения, но слова не сдержала. Кроме того, активисты обращают внимание на многомиллиардные расходы на транспортные проекты — в частности, строительство метро на Виноградарь, стоимость которого выросла на 250% и достигла почти 14 млрд гривен.
Что говорит Общественный совет
Вернуть тариф 8 гривен ранее призывал и Общественный совет при КГГА. Представители этого консультативного органа требовали отменить решение о повышении и провести полноценное обсуждение с жителями столицы. Впрочем, сейчас в КГГА подчеркивают: необходимость повышения тарифа продиктована ростом расходов транспортных предприятий — на электроэнергию, топливо, оплату труда и ремонт инфраструктуры.
Напомним: льготные категории — школьники, пенсионеры, военнослужащие — сохранили право на бесплатный или льготный проезд. Для остальных пассажиров разовая поездка в любом виде коммунального транспорта остается на уровне 30 гривен.
Ранее портал Знай сообщал, проезд от 12 грн по транспортной карте: где купить, как пополнить и сколько сэкономить.