С 15 июля разовая поездка в коммунальном транспорте столицы подорожала с 8 до 30 гривен. Теперь появились первые цифры, показывающие, как киевляне отреагировали на новый тариф: люди стали заметно меньше ездить, а проездные почти перестали покупать.
По данным Департамента транспортной инфраструктуры КГГА, которые приводит УНИАН, с 15 по 31 июля услугами наземного общественного транспорта воспользовались более чем на 10% меньше пассажиров, чем за первые две недели того же месяца.
Почему пассажиров стало меньше
В КГГА не исключают, что на пассажиропоток повлияли и другие факторы — во второй половине июля в Киеве чаще объявляли воздушные тревоги, а на отдельных участках шли ремонты. Однако сухие цифры эту версию ставят под сомнение.
По данным "Киев Цифрового", с 1 по 15 июля тревоги суммарно длились около 28 часов (23 объявления), а с 16 по 31 июля — лишь 21,5 часа, хотя самих тревог было больше — 36. То есть объяснить спад пассажиропотока исключительно ситуацией с безопасностью не получается.
Старые билеты по 8 гривен еще действовали
Важно: после подорожания пассажиры еще некоторое время пользовались поездками, купленными по старой цене. Билеты по 8 гривен, приобретенные до повышения, будут действовать вплоть до 14 сентября. Поэтому часть людей в июле фактически еще не почувствовала новой стоимости проезда.
То есть реальный эффект от тарифа 30 гривен может быть даже больше, чем показывает нынешняя статистика, — окончательно оценить его смогут лишь после того, как старые билеты перестанут действовать.
Продажа проездных обвалилась вдвое
Еще заметнее изменение проявилось в продаже месячных абонементов. За месяц до подорожания, с 13 июня по 14 июля, в столице купили 37 547 проездных, а с 15 июля по 14 августа — лишь 17 254 абонемента. Падение составило около 54%.
Речь идет о разных видах абонементов — от проездного на 46 поездок до безлимитного. В то же время даже такое количество не означает полного обвала активных поездок, ведь часть льготников ездит бесплатно.
Какие проездные сейчас продают и как ездить дешевле
После изменения тарифов система проездных предусматривает несколько вариантов. Абонемент на 46 поездок снижает стоимость одной поездки до 23,60 гривни вместо 30, а безлимитный проездной на 365 дней стоит 3656 гривен — его выгодность зависит от того, насколько активно человек ездит в течение года.
Что выгоднее для обычного пассажира
Киевпастранс в среднем перевозит около 823,5 тысячи пассажиров в день, из которых примерно 473,1 тысячи — льготники, для которых проезд остается бесплатным. Поэтому тариф 30 гривен бьет прежде всего по тем, кто платит из собственного кармана.
- Если ездите дважды в день пять дней в неделю — месячный проездной на 46 поездок (23,60 грн за поездку) окажется дешевле разовых 30 гривен.
- Редкие поездки — раз в несколько дней — удобнее оплачивать разово через приложение или банковскую карту.
- Льготные категории (пенсионеры по возрасту, лица с инвалидностью, участники боевых действий и т.д.) ездят бесплатно при наличии соответствующего удостоверения.
Напомним, что старые билеты, купленные за 8 гривен, действуют до 14 сентября включительно, поэтому их можно использовать, прежде чем переходить на новые тарифы.
Ранее портал Знай сообщал, столица доплачивает за «заниженный» тариф на проезд.
Также наш портал информировал, в Харькове сократят комендантский час, и транспорт будет работать дольше.