Строительство Сырецко-Печерской линии метро в направлении жилого массива Виноградарь — один из крупнейших инфраструктурных проектов Киева. Работы ведутся сразу на двух будущих станциях, однако нехватка финансирования не позволяет назвать конкретную дату открытия. Как выяснил УНН, по состоянию на август 2026 года общая смета строительства первой очереди составляет почти 13,8 млрд грн.
В ответ на редакционный запрос издания КП "Киевский метрополитен" сообщило: для завершения работ в сроки, определенные договором, необходимо 11,57 млрд грн из городского бюджета. В то же время Программа экономического и социального развития Киева на 2026 год предусматривает лишь 1,69 млрд грн — почти в семь раз меньше потребности.
Что уже построили на "Мостицкой"
На будущей станции "Мостицкая" по состоянию на август 2026 года выполнили значительный объем подготовительных работ. Здесь уже обустроили ограждающие конструкции методом "стена в грунте" — технологию, которая позволяет формировать защиту котлована непосредственно в толще земли. Также возвели основные конструкции противовзрывной сбойки, СТП-76 и вентиляционного узла №214. Сейчас строители продолжают перекладывать инженерные сети водопровода и канализации.
Как продвигается "Варшавская"
На станции "Варшавская" (проектное название — "Проспект Правды") фронт работ еще шире. Уже построили пешеходный переход с выходами №3 и №4 через проспект Европейского Союза, завершили основные конструкции оборотных тупиков. Специалисты обустроили противофильтрационную завесу с использованием jet-свай и переложили кабельную линию электросети напряжением 110 кВ. Сейчас продолжается сооружение основных конструкций вестибюля и перенос целого комплекса коммуникаций: водопровода, канализации, газопровода, теплосети и телефонной канализации вдоль проспекта Европейского Союза.
11,57 млрд грн нужно — 1,69 млрд есть
По данным КП "Киевский метрополитен", общая стоимость работ по договору от 14 августа 2024 года №466-ДБМ-24 составляет 13 784 999,996 тыс. грн (почти 13,8 млрд). Для выполнения строительных работ в определенные договором сроки требуется 11 571 094,539 тыс. грн из городской казны. Фактически же в 2026 году город готов профинансировать лишь 1 685 521 тыс. грн. Какими будут бюджеты на 2027, 2028 и 2029 годы — определят отдельными программами экономического развития столицы.
Когда ждать запуска
Точная дата открытия станций "Мостицкая" и "Варшавская" напрямую зависит от финансовых возможностей городского бюджета. Как подчеркнули в КП "Киевский метрополитен", на темпы работ также влияют ограничения военного положения, в частности соблюдение требований комендантского часа. Первая очередь проекта предусматривает строительство участка от станции "Сырец" до станции с проектным названием "Проспект Правды", а также вилочное ответвление в направлении будущей станции "Виноградарь" и электродепо в Подольском районе.
История долгостроя
Планы продлить "зеленую" ветку метро на Виноградарь заложили в городские стратегические документы еще до начала строительства. По плану реализации Стратегии развития Киева, работы должны были стартовать в 2016 году, а завершиться в 2023-м. Однако тендер КП "Киевский метрополитен" провел лишь в 2018 году — его выиграло ПАО "Киевметрострой", с которым 20 ноября 2018 года заключили договор на строительство первой очереди. С тех пор сроки неоднократно сдвигались, а смета росла.
Проект остается одним из крупнейших транспортных вызовов для Киева: жилой массив Виноградарь с населением более 100 тысяч человек до сих пор не имеет прямого сообщения с метрополитеном. Как сообщает УНН, даже при оптимистичном сценарии финансирования пассажиры смогут воспользоваться новыми станциями не раньше конца 2020-х годов.
Ранее портал Знай сообщал, план на 22 млрд грн и 200 МВт генерации: Киев опередил регионы в подготовке к зиме.